Информируем об изменениях в маршрутной сети общественного транспорта!

Пояснения про планируемые изменения и ответы на часто задаваемые вопросы от Главы ВМО г. Севастополя - Ленинского МО Сердюк Максима Анатольевича.

Обращаем Ваше внимание, что изменения начнутся, предположительно, с начала 2024 года! 

Для начала, хочу высказать свои пояснения по частым вопросам:
1) В части отменяемых маршрутов. Действительно, сегодня имеется достаточно большое количество маршрутов, которые так или иначе, дублируются с другими. За счет отмены одного маршрута, предлагается увеличение количества подвижного состава на других.
2) В части изменения схем движения. Согласно проведенного анализа пассажиропотока, а это сегодня отслеживается за счет проводимой вами оплаты за проезд, были выявлены основные направления. В связи с заторовыми явлениями в городе, отсутствием возможности организации отдельных полос для движения общественного транспорта, были предложены иные варианты связи районов, путем изменения маршрутов и их направлений. Также рассматривается доступность заезда общественного транспорта в районы, где маршруты общественного транспорта ранее не проходили.
3) В части замены "топиков" на автобусы/троллейбусы средней и большой вместимости. За счет уменьшения 18 местных "топиков", увеличивается количество пассажиромест, из-за чего довольно часто не представляется возможность сесть в "топик", который "забивается" людьми, спустя 3-5 остановок от начала маршрута. Есть конечно маршруты, где кроме как "топиками" мы не сможем перевозить пассажиров. К примеру на ул. Жидилова.
4) В части пересадочного тарифа. Это по принципу карты "тройка" в Москве. К примеру, вы сели в автобус 9 из Балаклавы и вам необходимо пересесть в маршрут №12 на 5км Балаклавского шоссе, так как там будет организован транспортно-пересадочный узел. Оплатив проезд через валидатор картой или телефоном, зайдя в 12 маршрут, вы просто прикладываете снова к валидатору вашу карту или телефон и едете далее без дополнительного списания средств. Если Вы оплатили на 9 маршруте проезд наличными, то у кондуктора или водителя, при предъявлении билета с 9 маршрута, вы получаете такой же новый билет в 12 маршруте и следуете дальше к вашему пункту назначения.

В связи с вышеуказанным, прошу поучавствовать в опросе исключительно тех пользователей общественного транспорта, кто на регулярной основе пользуется маршрутами троллейбусов 11,11А, 12, 13, 14, автобусов 12, 12А, 14, 20, 26, 44, 77, 85, 94, 95, 102, 105, 195 - https://forms.yandex.ru/cloud/642523193e9d08008de40f32/

Предлагается внести изменения в части касающейся троллейбусных маршрутов:

• №11 «пл. Ластовая - пл. Ушакова» и №11А «пр-кт Победы - пл. Ушакова» путем перевода их в автобусные маршруты, выполняемые 3 автобусами средней вместимости на каждом маршруте вместо 2 троллейбусов. Схема движения обоих маршрутов будет ограничена до транспортно-пересадочного узла на 5км Балаклавского шоссе с целью исключения дублирования маршрутной сети по пр-ту Генерала Острякова и снижения транспортной нагрузки на данном направлении. Для исключения социального недовольства пассажиров организовывается пересадочный тариф с транспортно-пересадочного узла на 5км Балаклавского шоссе на троллейбусный и автобусный маршрут №12, сохраняя транспортную доступность с объектами социального притяжения без дополнительных трат на проезд;
• №13 «5-ый км Балаклавского шоссе – ул. Хрусталёва – центральное кольцо города» возобновляет работу в количестве 2 троллейбусов;
• №14 «5-ый км Балаклавского шоссе – бухта Камышовая» усиливает свою работу после отмены автобусного маршрута №14 с 27 до 37 троллейбусов.

Предлагается внести изменения в части касающейся автобусных маршрутов:

• №12 «Хутор Лукомского ─ пл. Нахимова (через ул. Коломийца)» изменяет схему движения через ул. Маршала Бирюзова и Николая Музыки с целью охвата большего района транспортной доступностью и разгрузки пр-та Генерала Острякова. Увеличение с 7 до 8 автобусов;
• №12А ««ТСН «Массив Сапун-Гора» ─ 5-й км Балаклавского шоссе» увеличивает кол-во машин до 3 автобусов большого класса;
• №20 ««п. Кальфа ─ пр-т Победы» отменяется с целью исключения 100% дублирования схемы движения с троллейбусным маршрутом №20;
• № 26 «п. Кальфа - ул. Жидилова» изменяет схему движения с заездом на центральное городское кольцо (при движении с ул. Жидилова), повышая транспортную доступность с центром города;
• №44 «5 км Балаклавского шоссе - ул. Дыбенко» отменяется с целью исключения дублирования маршрутной сети с автобусным маршрутом №2 и автобусным/троллейбусным №14;
• №77 «Маяк-2 - пл. Нахимова» изменяет обозначение на номер «95». Увеличивается кол-во машин с 13 до 35 автобусов средней вместимости;
• №85 «5 км Балаклавского шоссе - ул. Александра Маринеско» изменяет схему движения с заездом на ул. Ковпака, повышая транспортную доступность с этим районом;
• №94 «Балаклава - пл. Нахимова» отменяется с целью исключения 100 % дублирования схемы движения с автобусным маршрутом №9 и автобусным/троллейбусным №12. Возросшая нагрузка на автобусный маршрут №9 «5 км Балаклавского шоссе - 2-е отделение Золотой Балки» обеспечивается за счет увеличения с 10 до 20 автобусов большой вместимости. Для исключения социального недовольства пассажиров организовывается пересадочный тариф с транспортно-пересадочного узла на 5км Балаклавского шоссе в сторону центра города на троллейбусный и автобусный маршрут №12, сохраняя транспортную доступность с объектами социального притяжения без дополнительных трат на проезд;
• №95 «бухта Казачья - Центральный рынок» отменяется с целью исключения 100% дублирования схемы движения с автобусным маршрутом №77 и троллейбусных маршрутов 10/10К;
• № 102 «Маяк-1 - п. Кальфа» изменяет схему движения через пл. Ушакова с целью охвата большего района транспортной доступностью и исключения 50% дублирования схемы движения с маршрутами №14 и 105;
• №105 «п. Кальфа - Маяк-1» отменяется с целью исключения дублирования схемы движения с автобусными маршрутами №77, 12 и 102;
• №195 «Маяк-1 - Дергачи» отменяется. Вместо него организовывается новый маршрут №98 «Бухта Казачья - Дергачи» со схемой движения через 5км Балаклавского шоссе в кол-ве 2 автобусов средней вместимости.

Также на сегодняшний день Департаментом транспорта рассматривается вопрос организации пересадочного тарифа с целью исключения возложения дополнительной финансовой нагрузки на пассажиров.